A Peugeot deu início à produção do hatch 208 na fábrica brasileira de Porto Real (RJ). Já confirmado desde o ano passado e com vendas previstas para iniciar em 13 de abril, o compacto é a grande aposta da marca dos felinos para voltar aos áureos tempos de crescimento. É com ele que a PSA busca recuperar terreno, fazer frente à compatriota Renault – que emergiu na mesma
época e se consolidou no mercado – e inicar uma renovação na sua gama de entrada.
época e se consolidou no mercado – e inicar uma renovação na sua gama de entrada.
Fruto de investimento de R$ 800 milhões em termos de adaptação de produto e linhas de montagem, o 208 tupiniquim será ligeiramente diferenciado do europeu – as alterações serão ressaltadas no lançamento. Por aqui, adotará os mesmos motores do irmão Citroën C3: 1.5 8v de 89/93 cv e 1.6 16v de 115/122 cv, com opção de câmbio automático. Futuramente, terá a companhia dos irmãos 301, sedã substituto do 207 Passion, e 2008, crossover que deve brigar com Ford EcoSport e Renault Duster.
Para marcar a chegada do modelo, a Peugeot lançou a série especial Premier. Equipada com teto solar, seis airbags, caixa automática e bancos em couro, ele sai por R$ 54.990.
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